1. Zablokuj kierownicę – Wyprostuj kierownicę, a następnie przekręć zapłon do pozycji LOCK. Dzięki temu kierownica pozostanie w prawidłowej pozycji, aż do zakończenia.
2. Obróć sprężynę zegara – Weź naprawioną sprężynę zegara i ostrożnie obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Następnie obróć sprężynę zegara w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara około 2,75 razy.
3. Wyrównaj – Wyśrodkuj sprężynę zegarową tak, aby znak na sprężynie zegarowej był wyrównany ze znakiem na obudowie zewnętrznej.
4. Zainstaluj sprężynę zegarową – Ten proces będzie podobny do tego, który wykonałeś, gdy wyjmowałeś sprężynę zegarową, tylko w odwrotnej kolejności. Będziesz musiał zainstalować lub ponownie podłączyć następujące rzeczy:
- Kierownica i nakrętka łącząca kierownicę z kolumną
- Upewnij się, że podłączyłeś ponownie złącza elektryczne
- Podłącz ponownie zaciski modułu kierownicy
- Załóż ponownie klipsy osłon śrub na śruby po obu stronach kierownicy.
